¿Son las marcas viales de mayor rendimiento una inversión rentable en seguridad?

Las marcas viales juegan un papel importante en la seguridad vial y en la optimización del uso del espacio viario. Ayudan a proporcionar información que no se puede transmitir fácilmente mediante carteles montados. Además, la señalización aplicada directamente a la superficie de la carretera ofrece una forma de mensaje continuo que se puede observar cuando se oculta una señal montada en el arcén.

Las marcas viales están disponibles en una variedad de formatos, incluidos aerosol, termoplástico, pavimento y extrusión, pero todos deben cumplir estrictos requisitos de visibilidad.

Una reciente investigación europea colaborativa ha establecido que la distancia mínima a la que las marcas viales deben ser visibles para los conductores debe ser equivalente a dos segundos de tiempo de viaje. Varios factores deciden la distancia a la que una marca vial es visible. La mayoría de ellos están relacionados con el conductor, por ejemplo, la visión del conductor, la potencia de los faros, la limpieza del vehículo, o son inevitables, por ejemplo, la lluvia o el deslumbramiento de los vehículos que circulan en sentido contrario. Sin embargo, la composición de la señalización vial se puede diseñar para optimizar su visibilidad en una variedad de condiciones. Por ejemplo, el color brillante de las marcas viales se mantiene mediante el uso de pigmento de dióxido de titanio, y la acumulación de suciedad en las marcas se puede evitar agregando dióxido de titanio cristalizado. Es probable que esta acumulación de suciedad en las marcas reduzca su visibilidad.

La mayor parte de la luz emitida por los faros, que inciden en la superficie de la carretera, se refleja hacia adelante o es absorbida por la propia superficie de la carretera y solo una fracción de la luz se refleja hacia los ojos del conductor. La retrorreflexión se refiere al reflejo de la luz en la dirección de la fuente de luz. A medida que aumenta el coeficiente de luminancia retrorreflejada, cuando la luz de los faros que una marca vial refleja hacia el conductor es mayor, la visibilidad de la marca vial también será mayor, particularmente con mal tiempo y de noche.

Los aditivos como el dióxido de titanio y otros no crean retrorreflexión para mejorar la luminiscencia de las marcas viales. Por el contrario, la retrorreflexión aumenta con la adición de perlas de vidrio, mejorando así la visibilidad nocturna de las marcas viales. Después de que el haz del faro ingresa a la cuenta de vidrio, incide en la marca vial pigmentada y se refleja hacia el conductor del automóvil. Como resultado, la señalización vial parece iluminarse y, por tanto, la visibilidad de la señalización vial aumenta considerablemente. Las marcas viales, que incluyen perlas de vidrio de alto rendimiento, son cinco veces más brillantes que las marcas viales que no las incluyen.

El nivel de retrorreflexión alcanzado por las perlas de vidrio lo decide la calidad del vidrio y el tamaño de las perlas. La geometría de 30 metros se utiliza para determinar el nivel de retrorreflectividad. Esta es la cantidad de luminiscencia reflejada a una altura del conductor de 1,2 m, una distancia de iluminación de 30 m y una altura de faro de 0,65 m.7 Se recomienda tener una retrorreflectividad mínima de 120 mcd/m2/lux en un superficie seca.

Normalmente, las perlas de vidrio utilizadas en las marcas viales tienen un índice de refracción que oscila entre 1,5 y 1,9. Se desarrollan en una amplia gama de tamaños desde 100 a 1500 micras de diámetro y con diferentes grados de redondez. Durante la producción, las perlas de vidrio se pueden combinar con el material de señalización vial (entremezclar perlas); se puede agregar cuando se aplica la señalización vial (gotar sobre cuentas); o se puede aplicar a la superficie de las marcas viales recién aplicadas antes de que se hayan endurecido (perlas de gota).

Es importante que las cuentas queden incrustadas al menos en un 50% de su diámetro para asegurarnos de que no se desplacen. Sin embargo, el nivel de retrorreflectividad se reduce al aumentar el grado de incrustación del cordón; por lo tanto es necesario lograr un equilibrio efectivo. Se espera que algunas de las cuentas queden cubiertas con el material de marcado, pero esto pronto será eliminado por el tráfico que pasa.

Además, la calidad de la retrorreflexión producida por las perlas de vidrio depende de la redondez y el tamaño de las perlas, la viscosidad del material de señalización vial y la cantidad de perlas añadidas a la señalización vial. Las cuentas más grandes con superficies más suaves y redondas permiten el mayor rendimiento retrorreflectante. Un nivel de distribución eficaz de perlas de vidrio es de 400 a 600 gramos por metro cuadrado de señalización vial.

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