Problemas Comunes Sobre La Construcción Con Pintura Termofusible En Verano

Problemas comunes sobre la construcción con pintura termofusible en verano

May 10,2024

Problemas comunes sobre la construcción con pintura termofusible en verano

1. Precauciones para la construcción con pintura termofusible en verano

La pintura termofusible, como su nombre indica, se derrite cuando se expone al calor. (Las sustancias que son sólidas a temperatura ambiente se funden a una determinada temperatura y se vuelven líquidas, lo que se denomina estado fundido).

Según la actual norma nacional china sobre pintura para señalización vial JT/T280-2004 , el punto de reblandecimiento es 90-125 ℃.

Después del calentamiento, se aplica pintura termofusible a la superficie de la carretera utilizando un método específico, y la marca vial se forma después de que la temperatura se enfría para formar una película y solidificarse.

Cuando la temperatura del suelo es tan alta como 50 ℃, 60 ℃ y 70 ℃, y la pintura termofusible recién aplicada se enfría de 210-220 ℃ a 70 ℃, 60 ℃ y 50 ℃, la temperatura de la señalización vial Es difícil que siga bajando. En este momento, la gente sentirá que la película de recubrimiento es suave y que la línea de marcado no puede secarse.

Según la última norma nacional china publicada recientemente, la resistencia a la compresión de la pintura termofusible a 23°C debe ser ≥12MPa, pero la resistencia a la compresión a 60°C solo necesita ser ≥2MPa para ser calificada.

Por lo tanto, es normal que la pintura termofusible calificada tenga una resistencia a la compresión de ≤1 MPa a 70°C. Por lo tanto, cuando se aplica el marcado termofusible en climas extremadamente cálidos, es normal que la pintura se seque lentamente, se ablande y pueda pellizcarse con las uñas.

Solución:

a. Intente utilizar pintura termofusible con un punto de reblandecimiento más alto y una mayor resistencia a la compresión;

b. Trate de evitar la construcción durante períodos de altas temperaturas;

C. Cuando se encuentre con un tramo de carretera que deba abrirse rápidamente, rocíe agua para enfriarlo entre 3 y 5 minutos después de marcarlo.

2. Asegúrese de que la retrorreflectividad inicial cumpla con el estándar

Cuando se aplica el marcado termofusible en estaciones frías, si la gota sobre las perlas de vidrio no puede lograr el efecto de asentamiento ideal, generalmente es necesario aumentar la temperatura del material y aumentar la profundidad de incrustación de las perlas de vidrio para garantizar una buena retrorreflectividad.

De manera similar, cuando se aplica el marcado termofusible en estaciones calurosas, debido al tiempo prolongado de secado, la caída de las perlas de vidrio se verá afectada por la alta temperatura natural y las perlas de vidrio continuarán hundiéndose, afectando el reflejo inicial de la marca. .

Solución:

a. Utilice equipos profesionales como retrorreflectómetros, aumentando la frecuencia de la autoinspección;

b. Utilice cuentas de vidrio con distribución de mayor tamaño.

3. Elija la solución adecuada según el sitio de construcción.

Por ejemplo, las marcas termofusibles en estacionamientos, plazas de peaje u otros lugares que están sujetos a presión estática de los vehículos durante un largo tiempo después de haber sido marcadas, no sólo enfrentan altas temperaturas del suelo en las estaciones cálidas, sino que también sufren la conducción de calor debido a Neumáticos de alta temperatura. Además, son volcados repetidamente por el gran peso de la carrocería del vehículo, lo que fácilmente produce (o deja) hendiduras, afectando la apariencia de las marcas.

Solución:

Para estacionamientos, plazas de peaje, etc. que se encuentran en un estado de presión estática de los vehículos durante mucho tiempo, se recomienda utilizar marcas de temperatura normal/a base de agua/de dos componentes.

El objetivo final de la instalación y mantenimiento de marcas viales es mejorar la seguridad vial; Para ello, son esenciales materias primas de seguridad vial de alta calidad.

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