Influencia de los diferentes tipos de carreteras en la adherencia de la pintura de señalización

La adherencia entre la pintura de señalización vial termofusible y la carretera es la base para garantizar el excelente rendimiento de las marcas. Los factores que determinan el efecto de unión entre la pintura de marcado y la superficie de la carretera no son solo el rendimiento de la pintura en sí y la tecnología de construcción, sino también el tipo de superficie de la carretera.

1. Superficie de la carretera de cemento

El cemento para carreteras es un tipo de sustancia hidrófila, que tiene repelencia al aceite y tiene poca adherencia con la resina de petróleo contenida en la pintura termofusible. Al mismo tiempo, la deformación de la superficie de la carretera de cemento es pequeña, mientras que la pintura es termoplástica y rígida en climas fríos. Es necesario usar imprimación para que el camino de cemento y la pintura se unan mejor.

2. Superficie de la carretera de asfalto

La nueva superficie de la carretera asfaltada es rica en materia orgánica asfáltica, y la temperatura de construcción del marcado termofusible es de 180-220 ° C, que es más alta que el punto de fusión del asfalto. Durante la construcción, la pintura a alta temperatura derretirá la superficie de asfalto, de modo que los dos se puedan combinar firmemente. La pintura y la superficie de la carretera pueden lograr mejores efectos combinados sin imprimación.

Sin embargo, en la antigua carretera asfaltada hay mucho polvo, suciedad y desgaste. Para mejorar la adherencia, es necesario utilizar una imprimación especial.

De acuerdo con los tipos de carreteras y el rendimiento de la imprimación, las carreteras asfaltadas generalmente utilizan entre 100 y 150 g por metro cuadrado, y las carreteras de cemento y cemento utilizan aproximadamente 200 g por metro cuadrado.

Si desea que el marcado tenga una mayor vida útil, además de la imprimación, también puede considerar el uso de pintura en frío de dos componentes y perlas de vidrio con mejor resistencia al desgaste y longevidad.

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