concepto de ciclo de vida

1.crear proyectos de alta calidad, duraderos, seguros y confiables Implementar completamente el concepto de ciclo de vida completo, explorar estructuras de infraestructura de larga duración y métodos de diseño, aumentar la aplicación integrada de nuevas tecnologías y nuevos materiales, promover la construcción de proyectos de alta calidad

garantía de marcado por 5 años (mantenimiento de larga duración)

ciclo de vida lluvia y marcado nocturno

marca de noche lluviosa de larga duración

marcado de noche lluviosa de larga duración

línea de visión súper larga marca de noche lluviosa

Verde, ecológico y seguro.

â – ¼requisitos de diseà ± o para el coeficiente de brillo retrorreflectante:

â – ¼Requisitos de diseà ± o de revestimientos en caliente fundido:

â – ¼Requisitos tà © cnicos para premezclar y rociar perlas de vidrio

â – ¼coeficiente de brillo retrorreflectante en estado seco:

â – ¼coeficiente de brillo retrorreflectante en estado mojado (prueba despus de que cese la lluvia)

desarrollo futuro: autopista inteligente

Autopista inteligente Promover la aplicación de tecnología de la información avanzada y mejorar gradualmente el nivel de digitalización de elementos completos y de ciclo completo de la planificación, el diseño, la construcción, el mantenimiento y la gestión de operaciones de la infraestructura vial.

promover la aplicación de materiales reciclables de larga duración en los campos de construcción de infraestructura, restauración ecológica y operación y mantenimiento.

r

Fomentar la aplicación colaborativa de la tecnología de modelado de información de construcción (bim) a lo largo del ciclo de vida del proyecto para promover la mejora de las capacidades industriales básicas.

promover la construcción de una red de observación del desempeño a largo plazo para la infraestructura de transporte, realizar observaciones piloto del desempeño a largo plazo, fortalecer el monitoreo del estado de operación de la infraestructura y el análisis de la ley de operación, y apoyar la construcción y mantenimiento de instalaciones de primera clase

contenido de COV del revestimiento termofusible

La pintura de marcado termofusible tiene el contenido de COV más bajo de la norma nacional gb / t 38597-2020 "requisitos técnicos para productos de recubrimiento con bajo contenido de compuestos orgánicos volátiles", 60 g / L (implementado el 1 de febrero de 2021

La pintura termofusible para marcado tiene el contenido de COV más bajo en la norma de la industria jt / t1326-2020 "límites para sustancias peligrosas en materiales de marcado de pavimento", â ‰ ¤50g / kg implementado el 1 de noviembre de 2020).

En el campo de los recubrimientos para señalización de tráfico, los recubrimientos termofusibles son actualmente los productos con el menor contenido de COV entre todos los recubrimientos.

acabado: línea de señalización del camino intermedio

contribución: estudio de innovación de marcado de mantenimiento de la autopista de Shandong

el contenido anterior es solo para referencia